中国人买车一直都有着几个执念，车要大、坐着舒服、座位尽可能得多。消费者往往都希望在预算范围买到座位最多的车型，并不是因为座位多就更划算，而是因为对于中国人来说，家庭是最重要的。因此，7座车型自然而然地成为了很多消费者的首选。
一台更全面的大7座SUV应该是什么样子？从锐界L上我们应该能找到答案。
在前几年，大7座SUV还能凭借着皮实耐造、空间够大的优势来吸引消费者，但在2023年，车型内卷已是常态，一台车必须要有出众的品质感，才能获得市场的认可。品质感听上去比较虚幻，但其实从车型的设计、用料、配置等方面就能体现，高品质感的车型能给车主和家庭带来更高价值的用车体验。
想要在设计上凸显品质感并不是一件简单的事情。目前市面上的大多数大7座SUV的设计都偏向中庸，甚至有些车型会稍显油腻，品质感也就无从体现。
锐界L的侧面和尾部则主要凸显力量感，饱满的型面加上悬浮式车顶以及贯穿式尾灯这些设计元素，又让这台车在力量感之外拥有不错的运动感，有效地规避掉了车型尺寸所带来的笨重感。
而且锐界L的各项配置也很高端，尤其是后排的两个“双近零重力悬浮式头等舱座椅”，配备了扶手、腿托、座椅通风加热、独立温区控制等功能，配合一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享三大模式的切换，头等舱的体验也不过如此。
当然，锐界L在满足品质感要求之外，依旧把大7座SUV的空间优势给发挥到了极致。车长5000 mm ，宽1961 mm ，高1773mm，轴距2950mm，这样的尺寸数据要比市面上的同级别竞品车型大上不少，这带来的是更为宽敞的头部腿部空间。
大马力也能低油耗？锐界L重新定义油电混动
能在2023年的车市中脱颖而出的大7座SUV，除了有足够优秀的静态表现之外，更为全能的动态表现也至关重要。
与大部分的大7座SUV走“动力换油耗”的路线不同，锐界L走得是更为均衡强力的路线，既不想割舍动力，又不想油耗太高，最终通过油电混动的形式实现了强劲动力与更低油耗的结合，成为了25万元以内唯一一台大马力的混动7座SUV。
锐界L的第一项优势便是它是一台不需要充电的油电混动车型，可能有的朋友会认为插电混动才是当下最合适的动力形式，但不可忽略的是还有很大一部分中国家庭并不拥有安装家充桩的条件，而且插混车型也有馈电动力受限等劣势存在，所以像锐界L这样的油混车型能够成为很多无桩家庭的最优选。
油耗一直是美系车的短板，特别是在动力较强的大7座SUV上，高油耗已经成为车主的痛点。而锐界L则将油耗的短板变成了优势点。得益于福特成熟先进的动力分流技术，由一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而在功率的输入端实现功率分流，低速起步用电、加速发动机电机共同工作、高速发动机驱动并给驱动电池充电，这为锐界L带来了6.31L/100km的综合油耗，以及1188公里超长续航，完美解决了油耗痛点。
智能表现也是第一梯队！
智能表现也是现在消费者极为关注的一点，车机体验、OTA能力、智能驾驶辅助等等方面也是车辆价值感很关键的部分。先说结论锐界L是一台足够智能、走在科技前沿的车型。
硬件方面，锐界L配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏+HUD抬头显示功能，配置水平达到超一流水准，座舱科技感极强。不仅如此，全新的SYNC+系统整合百度人工智能技术，让锐界L拥有了丝滑流畅的车机反应速度与高精度高识别度的语音交互能力，完全能够做到可见即可说。车机内置丰富的应用程序，搭配B&O音响，能让车内乘客拥有最极致的影音体验。
锐界L这套系统还新增了全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。当然，锐界L也支持OTA功能，在未来也能做到随用随新。
一台动力更强，油耗极低、智能表现一流的锐界L，无疑是颠覆了大部分人对于美系大7座SUV的认知，而这样的全能型产品，才更能打动当下的消费者。
侃车说:
锐界这款车型落地中国之初便凭借着出色的产品力火遍了大江南北，一度供不应求，甚至可以说是引领了7座中大型SUV的市场潮流。而在锐界的基础之上，锐界L蜕变成了一台更懂中国消费者的车型，不管是更大的空间、更丰富的配置，还是更显高级的设计与更均衡的动力总成，都是针对当下消费者的用车痛点所作出的产品改进。这样的锐界L，显然会比它的竞争对手更值得选择！
